PEEK 수지 베어링의 마찰마모 특성

전문가 제언

○ 유체윤활에 대한 종래의 모든 베어링에서는 이물매수성(異物埋收性) 및 친숙성이 좋은 화이트메탈(white metal)이 많이 사용되었지만 베어링은 스펙이 높은 부하 쪽으로 변화함에 따라 보다 강한 합금재료 개발이 요구되어 왔다.

○ 개발된 합금재료의 대부분은 자동차엔진용 베어링에 사용되는 알루미늄 메탈을 주로 하는 금속계 재료이지만, 근래 발전기 등의 산업용 회전기계 설비용으로서 수지재료의 사용이 주목되고 있다.

○ 이 해설논문은 PEEK(PolyEthel-EthelKetone) 수지의 크리프(creep), 용해접합, 마모를 조사한 자료로서, PEEK 수지재료를 채용한 미끄럼베어링의 트라이볼러지 특성을 실험적으로 구하고, 실제 회전기계의 적용성에 대해서 기술하였다.

○ 일반적으로 미끄럼 베어링을 회전기계에 장착하여 사용할 때 적정한 유막두께가 확보되지 않을 경우에는 미끄럼면 재료의 특성에 크게 의존하게 된다. 이 때 금속계 재료가 융착 내지 마모로 기계의 가동성 저하를 유발할 수 있다.

○ 이 논문에서 다룬 PEEK 수지재료는 금속재료의 단점을 크게 보완하여 기계가동률 향상에 의한 운영비 절감과 생산성 향상에 크게 기여할 가능성이 있다. 국내 산업계와 트라이볼러지 연구그룹에서도 베어링재료로서 PTFE·PEEK 등 합성수지를 이용하기 위한 공동노력이 활발히 진행되기를 기대한다.

저자

Yutaka Yamada

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2007

권(호)

52(3)

잡지명

트라이볼로지스트(日本)

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

198~203

분석자

송*국

분석물

• PEEK 수지 베어링의 마찰마모 특성.pdf [230,876 byte]

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