도금기술과 마모공학

전문가 제언

○ 그리스어의 “문지른다.”는 “트라이보스(tribos)”에서 유래한 트라이볼러지(tribology), 즉 마모공학은 상대적으로 운동하면서 서로 영향을 미치는 두 면 및 그와 관련된 제반 문제를 다루고 있는 과학기술의 한 분야로서 마찰(friction), 윤활(lubrication), 마모(wear) 분야를 포함하고 있다.

○ 여러 부품으로 구성되어 있는 기계들은 서로 상대적인 운동을 하며, 접촉하는 부분이 반드시 존재한다. 이러한 부분에는 필수적으로 마찰이나 마모가 일어나 에너지의 손실을 초래하여 기계장치의 운전효율에 큰 영향을 미친다. 따라서 기계의 신뢰성, 내구성 및 생산비용을 절감하기 위해서는 마찰이나 마모현상을 최대한 방지하고, 적절히 이용할 수 있어야 한다. 이러한 과정에서 마모공학은 많은 복잡한 문제들의 해결법을 도출하는데 있어서 중추적인 역할을 담당하고 있다.

○ 경질 크롬 도금용액은 무수 크롬산을 사용하며, 여기에 약간의 유산 불소화합물 등의 촉매를 첨가한 것이다. 불용해성 양극으로서는 납이나 납 합금 등이 사용되고 있으며, 두 극에서 일어나는 전극반응은 다음과 같다. 첫째, 음극에서는 수소 가스의 발생, 6가 크롬으로부터 3가 크롬으로의 환원, 그리고 금속 크롬의 전착을 한다. 둘째, 양극에서는 산소 가스의 발생, 3가 크롬을 6가 크롬으로 산화, 양극 금속의 산화 도금을 하는 동안에 음극에서 생성한 3가 크롬이 다시 양극에서 산화되어 6가가 됨으로써 용액 중에는 대략 일정량의 3가 크롬이 존재하게 된다.

○ 자동차용 엔진은 더욱 더 저 방사, 저 연비, 고 출력화의 방향으로 진전되어 나갈 것이며, 특히 피스톤 링 주위에서 도금기술과 마모공학의 특성을 활용하는 환경은 점점 더 가혹해질 것이다. 따라서 환경규제가 없고 경제성이 있는 철 도금 표면에 화성처리나 주석 도금 등을 시행하는 도금기술 개발이 진전될 것으로 전망된다.

저자

Takeo Oshimi

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2007

권(호)

52(1)

잡지명

트라이볼로지스트(日本)

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

4~9

분석자

이*요

분석물

• 도금기술과 마모공학.pdf [228,526 byte]

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