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자동차 배출가스 저감기술 현황과 전망

전문가 제언: ○ 지구환경을 지속가능한 안전한 상태로 유지하기 위해서는 지구 규모로 환경 부하를 경감하고 환경을 보전해야 한다. 자동차 관련 환경보전 대책으로는 배출가스의 억제, 지구온난화의 원인이 되는 이산화탄소 배출 억제를 위한 연비향상 그리고 리사이클 가능한 자동차 개발 등이 있다.

○ 가솔린엔진의 배출가스에 포함된 유해성분은 CO, NOx 등으로서 엔진본체에서 배출물질을 저감하거나 배출된 물질을 후처리 해야 한다. 배출량을 감소시키기 위해 연소실 개선, 고효율의 연소방식 개발, 전자제어 연료분사 장치 등을 사용하고 있다. 유해물질 제거에는 산화와 환원이 동시에 일어나는 3원 촉매 전환기와 NOx 흡장 환원형 3원 촉매가 사용된다.

○ 디젤엔진의 배출 가스는 유해성분인 NOx와 PM(입자상물질)의 배출이 상반관계에 있다. 연소실의 개선, 연료의 고압분사, 고압축, 배출가스 재순환 장치 및 전자제어 연료분사시스템을 채용하여 NOx와 PM 감축을 시도하고 있다. PM에 대해서는 분진 필터(Particulate filter) 시스템을 장착하거나 디젤용 산화촉매를 사용한다.

○ 본고는 일본의 배출가스에 대비한 자동차기술의 발전과정과 전망을 검토한 것이다. 가솔린차는 초저 배출가스 차량 등장으로 대기환경 영향이 크게 감축되었으며 디젤차는 2009년 규제에 대처할 수 있도록 NOx와 PM을 대폭 삭감할 수 있는 연소 및 후처리 기술이 곧 출현할 것으로 전망하고 있다.

○ 자동차 배출가스가 국내의 대기오염 원인물질의 절반 정도를 차지하고 특히 서울은 2/3 가량을 차지한다는 보고가 있다. 대기오염 물질은 지구온난화 촉진뿐만 아니라 폐암 등 각종 질병을 유발한다는 것은 명백하다. 자동차 배출가스에 대한 통제와 검사를 강화하고 저배출차량 개발에 관련분야는 더욱 적극 참여해야 할 것이다.

저자: Takeshi SAITO, Yasuhiro DAISHO
자료유형: 학술정보