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도로조명의 설계기준과 최신의 조명기구

전문가 제언: ○ 도로조명은 보행자 통행에서 안전 확보와 간선도로에서의 교통안전 및 원활한 교통소통을 목적으로 설치된다. 조명설비는 도시화나 교통망의 발달에 의하여 설비가 증가하거나 부적당하게 설치됨으로써 천체관측이나 주변의 야생동식물, 농작물 등에 그 영향이 현저히 나타나고 있다. 한편 조명설계는 지구의 온난화방지에 노력하고 광해 대책도 강구하는 방향으로 설계되는 것은 기본이며 주간에도 조명설비는 주위환경에 어울리도록 더 나아가서 예술적으로 되도록 하여야 한다.

○ 우리나라의 조명설계는 세계적인 수준에 있다. 도로의 조도기준이 KS 규격으로 이미 설정되어 있고 수많은 고속도로와 일반도로의 조명설비를 설계하였으며 설치한 경험을 쌓아 두고 있다. 조명설계는 기준 조도를 표준으로 하여 조명의 기능을 유지하면서 주위환경에 어울리도록 미적 감각을 잃지 말아야 한다. 더욱 예술적으로 승화해가는 것이 근래의 경향이다. 이에 걸맞게 조명 등 기구는 물론이며 램프 또한 에너지 절약형으로 발전되고 있다.

○ 조명광원으로서 세라믹 메탈할로겐램프의 우수한 점은 연색성이다. 그러나 현재 급격히 우리의 관심을 끄는 것은 LED(Light Emitting Diode) 조명이다. LED 조명은 기존의 형광등, 방전등에 비하여 높은 효율을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 장수명이라는 장점을 가지고 있다. LED 조명의 수명을 5만 시간으로 추정하더라도 현재의 형광등의 6배, 방전등의 4배가 된다. 이러한 LED 조명은 5년 이내에 150lm/W를 실현함으로서 조명계의 판도를 완전히 바꾸어 놓을 것이다. 가로등 등기구도 LED 등기구로 바뀌게 되면 많은 변화가 있을 것이다. 사전 대처가 필요하다.

저자: Hayato Ito
자료유형: 학술정보