불꽃점화식 가솔린 엔진의 노크 예측기법

전문가 제언

○ 내연기관의 열효율 향상의 핵심은 연료 소비량의 감소와 토크향상에 있다. 이것을 위한 방법이 압축비의 증가나 점화시기의 최적화이다. 그러나 이는 노크발생에 의하여 제약을 받는다.

○ 이 기술보고서는 다차원계산에 의한 불꽃점화식 가솔린 엔진의 노커 예측기법으로서 소화염(flamelet) 난류연소 모델과 질량보존을 고려한 개량 셀 모델 및 단열 화염반응 모델로 되어있는데 자동 착화 모델을 조합한 계산 기법을 소개하고 있다.

○ 승용차용 엔진의 대부분을 차지하는 불꽃 점화식 가솔린엔진의 내 노커성능의 향상과 배출가스의 정화는 사회적 요구이기도 하다. 이 보고서는 엔진개발에 종사하는 자에게는 좋은 자료가 되며, 각자의 개발엔진을 사용하여 성능향상을 꾀하고, 알맞은 지침서를 작성하여 A/S에 활용해야 한다고 생각한다.

○ 엔진 실린더(cylinder) 내의 연소해석에서 온도 벽 법칙을 사용하였고, 선회유동(swirling flow)의 강도까지 논하고 있다. 수치해석에서 이 모두를 다룬다는 것은 상당히 앞선 연구 성과로 보인다. 다만, 선회유동의 생성 방법이나 수치해석 방법(FDM, FEM, BEM) 등을 논의하지 않은 것은 다소 접근에 어려움이 있을 것으로 생각된다. 더욱이, 짧은 시간동안 연소실 내에서 노크 예측이 실험과 수치해석의 결과가 잘 부합되었다는 결론은 앞으로 우리기술진에게 재검정의 여지가 있는 것으로 생각된다.

저자

Kenjiro Nakama, Jin Kusaka, Yasuhiro Daisho

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2007

권(호)

61(2)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

22~27

분석자

장*현

분석물

• 불꽃점화식 가솔린 엔진의 노크 예측기법.pdf [223,245 byte]

이미지변환중입니다.