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수출 중고차의 라이프사이클 평가

전문가 제언: ○ 현재 일본의 자동차보유 대수는 약 8,000만대이며, 지난 십수년간 연간 약 500만대의 4륜 자동차가 폐차 처분되어 일본에서 해체 및 파쇄 처리 되어왔다. 그 중에서 중고차의 수출은 계속 증가하여 현재는 연간 130~140만대에 달하고 있다. 수출대상 지역은 아시아, 중남미, 중동, 아프리카 및 오세아니아 지역의 개발도상국들이다.

○ 이 문헌은 일제 수출중고차의 수출현황과 수출중고차의 라이프사이클에 관한 영향평가 및 인도네시아를 대상으로 하는 사례연구 결과를 소개하고 있다. 라이프사이클 영향평가에서는 기후변동, 대기오염 및 수질과 토양 오염으로 구분하여 환경부하의 증가요인, 환경부하 물질 및 환경부하량 산출방식 등 총13개 요인에 대해 상세하게 영향평가를 하고 있다.

○ 이런 영향평가 연구는 일본산 중고수출자동차가 수출대상 지역의 수요자로부터 호평을 받고 수출증대 효과를 기대할 뿐만 아니라 환경부하저감에도 기여할 수 있게 하기 위한 것이라고 본다.

○ 우리나라에서도 일본과 마찬가지로 아시아, 중동 등의 개발도상국에 중고차를 수출하고 있으나, 한국무역협회와 한국하주협의회의 통계자료에 의하면 2004년에 312천대에서 2005년엔 199천대 2006년에는 202천대로 감소경향에 있다.

○ 따라서 두 협회가 주장하고 있는 인천항 근처의 중고차수출 물류단지를 조속히 조성할 필요가 있으며, 유망지역을 중심으로 한 수출마케팅에 있어서는 단순히 수출로 끝내고 말 것이 안이라 수출대상 지역의 수요자를 도와줄 수 있는 일본과 같은 지원방안을 모색하는 것이 바람직하다고 생각한다.

저자: Atsushi FUNAZAKI, Masaaki FUSE, Hiroshi YAGITA
자료유형: 학술정보