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일본의 다이캐스팅 발달사

전문가 제언: ○ 다이캐스팅은 주로 융점이 낮은 알루미늄, 아연합금, 마그네슘합금 및 동합금을 원료로 사용하는 정밀주조법의 하나로서, 금형에 용융금속을 고압으로 사출하여 제품을 생산하므로 그의 정밀도가 높고 표면이 미려하여 자동차, 항공기로부터 장난감에 이르기까지 활용되고 있어 모든 산업의 기반이 되는 소재부품 산업이다.

○ 자동차 연비 향상이 요구되는 추세에 따라 알루미늄합금 및 마그네슘합금을 소재로 한 자동차 부품은 증가하고 있으며 카메라, 캠코더, 휴대폰 및 노트북 등 경량화가 요구되는 분야에서 마그네슘합금 다이캐스팅이 급속하게 증가하고 있다.

○ 다이캐스팅은 다른 산업에 비해 폐기물 배출도 적으며 원자재인 알루미늄이나 아연합금 등의 융점이 낮기 때문에 제조공정에서 나오는 스크랩도 재활용에 에너지가 고융점 금속 같이 많이 들지는 않는다. 주조 시에 나는 사출소음도 외부에 나가지 않을 정도로 조용하다. 환경에 영향을 줄 수 있는 이형제나 윤활제 등의 정화에 유의할 필요가 있다.

○ Nishi Nomi에 의하면 일본의 다이캐스팅 역사는 1917년에 시작되어 90년의 장구한 역사를 가졌고, 제2차 세계대전 준비를 위하여 일본 정부의 치밀한 군수산업 확장 계획 하에 1930년대 후반에 크게 발전하였으며, 패전 후 괴멸 상태에서 한국전쟁의 후방기지 역할을 담당하여 다시 일어섰고 그 후의 경제발전과 함께 호황을 누렸으며, 오일쇼크도 무난히 넘기고 계속 발전하고 있다는 것을 알 수 있다.

○ 현재 한국은 자동차 산업의 발전으로 다이캐스팅 부품 국산화는 많이 이루어진 상태이지만, 아직까지 일본과 미국에서 핵심부품을 수입하고 있는 실정으로, 핵심부품의 국산화를 위해서는 생산성 향상과 기술개발을 통한 원가절감에 정부와 주로 중소기업인 다이캐스팅 업계의 긴밀한 연휴가 필요할 것으로 생각된다. 관련 업계와 정부 당국자에게 일독을 권하는 바이다.

저자: Naomi NISHI
자료유형: 학술정보