철도 소음의 음원 가시화

전문가 제언

○ 철도소음을 효과적으로 낮추기 위해서는 여러 가지 소음이 어디서 발생하는가를 여러 관측점에서 소음에 기여하는가를 구하는 방법, 즉 원음해석법이 중요하다.

○ 철도연변에서 측정된 소음에는 다양한 음이 복잡하게 얽혀 합성되며, 그 구성요소는 차륜과 레일 간의 소리, 차량기기 소리, 차량공력 소리, 구조물 소리 등으로 구성된다.

○ 이 보고서에서는 철도소음의 원음을 가시화한 4개의 장치, 즉 ⓐ음향 인텐시티 마이크로폰, ⓑ타원체형 수음장치(收音裝置), ⓒX형 마이크로폰 배열, ⓓ주류 부근 설치형 마이크로폰 배열에 대한 개요와 그 측정결과를 설명하고 있다.

○ 대부분이 지구환경 보존을 위하여 CO2 배출량을 규제하는 데에는 많은 노력을 하고 있으나, 소음공해에 대해서는 신경을 덜 쓰고 있다. 특히 철도 차량은 도시와 도시의 먼 거리를 운행하다보니 소음보다는 경량화로 빠른 속도로 주행할 수 있는 속도에만 신경을 많이 쓰고 있다.

○ 도시 내부와 도시 주변의 근거리를 연결하는 대량수단으로 우리나라도 지금은 경전철 및 모노레일에 착안하여 시설을 하고 있으며 계획도 많이 진행 중이다. 이 경전철과 모노레일이 앞으로 성공하는 대량운송 수단이 되기 위해서는 소음공해를 얼마만큼 줄일 수 있느냐가 큰 관건이 될 것이다.

○ 승차자의 쾌적한 여행이 되도록 함은 물론이거니와 철도연변의 거주자를 위해 차량의 소음 발생원을 찾고 이를 개선하는 것은 앞으로 우리나라의 근거리 철도산업 발전을 위해 크게 이바지 할 것이다. 그런 의미에서 이 분야에 종사하시는 분들에게 이 특집기사의 일독을 권한다.

저자

Nobuhiro YAMAZAKI, Toshiki KITAGAWA

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

전기·전자

연도

2007

권(호)

27(104)

잡지명

可視化情報學會誌(日本)

과학기술
표준분류

전기·전자

페이지

26~31

분석자

이*식

분석물

• 철도 소음의 음원 가시화.pdf [299,175 byte]

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