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로터리 기구의 디커플링 방법

전문가 제언: ○ 로터리엔진(rotary engine) 혹은 반켈엔진(wankel engine)은 1954년에 Felix Wankel에 의해 발명되었으며, 1963년에 NSU가 처음으로 로터리엔진을 승용차에 장착하였다. 1967년에는 일본의 Mazda 자동차가 2개의 로터를 사용한 로터리엔진을 Cosmo 스포츠카에 장착하여 양산을 시작하였으며 현재까지도 Mazda 자동차는 승용차에 로터리엔진을 적용하고 있다.

○ 로터리엔진은 로터가 회전하면서 동력을 발생시킨다. 스태이터에는 흡입구, 배기구, 연료 분사장치, 그리고 점화 플러그가 설치되어 있으며 로터의 회전에 따라 흡입 행정, 압축행정, 폭발행정, 그리고 배기행정으로 사이클이 완료된다. 피스톤엔진은 직선운동을 회전운동으로 변환해야 하지만 로터리엔진은 직접 회전력을 얻을 수 있는 장점이 있다.

○ 이 특허는 로터리 기구를 보완하는 설계로 압축비, 팽창비 그리고 기구내의 압력과 온도를 변화시켜 로터리 기구의 열역학적 특성의 개선을 가능하게 하는 기술이다. 그러나 현실적으로 로터리엔진의 낮은 효율과 높은 마모에 의한 기밀 유지의 어려움을 감안하면 실용화에는 제약이 있을 것으로 평가되지만 이러한 단점이 보완되면 혁신적인 기술로 널리 활용될 수 있을 것으로 판단된다.