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직접구동형 자동차 와이퍼

전문가 제언: ○ 본 특허는 출력축과 그 축에 연결되어 동작하는 와이퍼를 가지며 1개 이상의 모터로 구성된 자동차 와이퍼 시스템에 관한 것으로 , 특히 직접구동형 BLDC모터를 채용하여 경량단소 실현 및 신뢰성과 내구성 등을 향상시킨 것이다. 모터는 자속을 생성하는 고정자와 회전하는 회전자를 가진다. 회전자어셈블리는 출력축에 연결되어 동작하고, 와이퍼 구동 출력축에 제공되는 자속에 비례하여 회전 동작한다.

○ 와이퍼는 스위치 → 전자어셈블리 → 모터 → 링크 → 블레이드의 구성을 하고 있다. 와이퍼스위치는 보통 간헐(Interval), 간헐조정, 1단(저속), 2단(고속) 등으로 이루어진다. 차량의 경우 후방유리 와이퍼 장착으로 후방와이퍼의 저속 스위치와 워셔액 모드 스위치가 추가될 수 있다. 전자어셈블리는 최적 와이퍼 속도와 위치 제어신호를 만들어 준다.

○ 통상 와이퍼 모터는 페라이트 자석식 직류모터를 사용하고 있으며, 와이퍼 모터의 특징은 저속/고속용 브러시를 장착하고 있다. 본 특허에서는 브러시를 장착하지 않고 Nb-Fe-B 혼합물로 주형된 영구자석식 BLDC모터를 사용하고 있다. 태양기어와 행성기어로 구성되는 링크는 와이퍼의 회전운동을 왕복운동으로 전환시키는 장치로 사용한다.

○ 고무재질의 블레이드를 이용하여 고무로 유리창에 맞게 암으로 지지 및 밀착시켜서 닦아내는 기존 와이퍼 방식과 다른, 새로운 방식의 차세대 와이퍼 개발도 필요하다. 블레이드는 유리면과 항상 직각을 이룰 수 있는 상태를 유지하도록 지속적 관리가 필요하다. 블레이드 날 끝의 고무성질은 일반고무와 달리 유리와의 마찰력에 잘 견디고 뜨거운 여름 햇볕에서 추운 겨울 노출까지도 쉽게 부식이 되지 않게 한다.

○ 와이퍼는 차량 안전장치 중 중요한 요소로, 우천시 운전이나 눈길 또는 황사 등으로 먼지가 쌓여 고장이 발생하면 차량운행이 불가능한 상황이 발생할 수도 있다. 신뢰성과 내구성이 고도로 요구되기 때문에 와이퍼 구조와 동작원리를 확실하게 알고, 점검 및 고장 진단 등 와이퍼 관리에 신경을 써서 항상 문제점이 없도록 해야 한다.

저자: TRICO PRODUCTS CORPORATION
자료유형: 특허정보