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마찰교반용접과 가공

전문가 제언: ○ 21세기의 친환경적이며 에너지 절약형 용접공정인 마찰교반 용접기술은 조선 해양, 우주 항공, 철도 자동차, 건축 토목, 전기 전자 등 종래의 아크 용접이 적용되고 있는 모든 분야에서 실용화가 적용되고 있으며, 대상 재료도 알루미늄 합금에서 티타늄, 마그네슘, 구리, 니켈합금과 같은 비철금속과 탄소강, 스테인리스강에 이르기까지 사용범위가 확대되는 추세를 보이는 등 실험실 규모의 연구단계를 벗어나 제품생산에 활발히 응용될 것으로 전망된다.

○ 종래의 용융 용접에 비해 많은 장점을 지니고 있는 마찰교반 용접이 널리 보급되고 성공하기 위해서는 현재 산업계에서 가장 많이 사용되고 있는 탄소강과 스테인리스강 등의 철강 재료를 효율적으로 용접할 수 있도록 툴의 설계를 포함하는 기술개발이 뒤따라야 한다. 철강 재료는 경도가 높으며 고온물성이 우수하기 때문에 1000℃ 이상에서 내마모성과 충격인성이 높은 합금을 대상으로 툴 재료를 선정해야 한다.

○ 일본과 미국, 유럽은 영국의 TWI와 연계하여 연구개발을 활발하게 수행하고 있으며 국제학술대회 등을 통해 연구결과들을 많이 발표하고 특허등록도 활발하게 진행하고 있다. 국내의 경우 포항산업과학연구소 용접센터를 중심으로 성균관대학교, 조선대학교 등에서 마찰교반 용접을 연구하고 있으며 최근에는 한국기계연구원에서 접합재 내부로 삽입되는 프로브핀이 없이 두께가 얇은 금속판재를 접합할 수 있는 표면마찰 접합 기술을 제안하여 연구를 하고 있다. 국내외의 연구개발 활동을 비교해 볼 때 국내 마찰교반 용접 분야의 기술을 확보하고 대외경쟁력을 높일 수 있도록 국가의 적극적인 지원과 육성을 강화할 필요가 있다.

○ 자동차, 철도차량, 조선, 전기 전자와 같은 분야시공에서 아크 용접공정과 저항점 용접법을 많이 사용하고 있는 우리나라는 경제적 첨단생산기술인 마찰교반 용접기술의 개발에 힘을 쏟아야 한다. University of Missouri에서 마찰교반 용접/가공기술의 접합기구, 특징, 용접/가공부의 품질과 특성, 그리고 향후 과제와 전망 등에 관하여 정리한 “마찰교반 용접과 가공”에 관한 내용은 우리나라의 마찰교반 용접기술 발전에 매우 유익한 자료로 활용할 수 있다.

저자: R.S. Mishra
자료유형: 학술정보