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유압식 능동 현가장치를 이용한 차량진동 제어

전문가 제언: ○ 자동차 현가장치는 크게 스프링과 댐퍼로 구성되며 주행 시 노면으로 받는 충격을 차체에 전달하지 않고 자체에서 흡수하여 차의 안정을 유지하는 기능을 갖으며 이를 위하여 조종 안정성과 승차감 향상이라고 하는 상반된 두 가지 성능이 요구된다. 조종 안정성을 위해서는 노면의 변위에 대한 타이어와 차륜이 속도의 증가에 따라서 충분한 감쇠력을 확보하여야 하지만 승차감 향상을 위해서는 노면의 진동이 차체에 전달되지 않도록 감쇠력이 작을수록 좋다.

○ 차체 중심의 안정과 운동성능의 향상을 달성하기 위하여 일부 차량에서는 전자제어를 적용하고 있으며, 능동 현가장치, 반능동 현가장치와 능동 스태빌라이저 등이 상용화되어 있다. 능동 현가장치는 스프링과 댐퍼 운동의 전부 혹은 일부를 능동적으로 힘을 발생하는 요소에 의해 치환하는 방법으로, 능동적으로 힘을 발생하기 위한 액추에이터와 노면 입력의 진동 전달요소로 하여금 노면으로부터 받는 진동을 상쇄시키기 위해 필요한 힘을 발생하기 위한 하드웨어로 구성된다.

○ 닛산자동차가 1989년에 상품화하고 계속해서 발전시켜 최근에 개발한 유압 능동 현가장치는 진동 저감효과, 운동성능 향상효과의 실현이 가능하여 주행성능 향상의 효과를 이룰 수 있는 새로운 기술로 평가받고 있다. 차량의 안락감과 주행성능의 향상을 요구하는 시대의 요구에 부응하여 유압 능동 현가장치와 좀 더 진보한 자기 유변 댐퍼의 상용화가 이루어지고 있으며, 향후에는 유압식이 아닌 전기로 구동하는 전자식 현가장치도 곧 개발될 것으로 전망된다.

저자: Takeshi Kimura, Yousuke Akatsu
자료유형: 학술정보