내 신청현황
종류	모집공고명	진행상태
신청내용이 없습니다.

알림마당

home

알루미늄합금의 접촉부식

전문가 제언: ○ 환경보호 관점에서 자동차에는 연비 향상, 배기가스 삭감 등의 대책이 요구되고 있어, 해결책의 하나로 알루미늄의 사용이 증가되고 있다.

○ 알루미늄은 비교적 천한 금속으로 비교적 부식이 잘 되는 금속이다. 특히 동이나 철과 접촉하고, 물로 적시면 알루미늄은 접촉하지 않은 경우보다 부식이 심해진다. 반대로 상대편 재료는 단독의 경우보다 부식이 억제된다. 이런 현상을 이용하여 강재 선박에 알루미늄이나 아연을 ‘희생양극(犧牲陽極)’으로 부착시켜 부식을 방지하는 방법은 잘 알려져 있다.

○ 접촉부식은 두 재료 간에 가능한 한 틈이 없게 하고, 틈을 피할 수 없을 때는 실드를 정확히 하는 것이 중요하다. 또한 가능한 한 도장한 후 재료를 조합하여 접촉부식을 방지할 수 있다고 본다.

○ 자동차의 냉각기나 에어컨에서는 ‘희생양극’성을 응용하여 적절히 사용하여 아무 문제없이 사용하기도 한다. 이와 같이 알루미늄합금의 접촉부식을 잘 이해하면 부식에 대하여 걱정할 필요가 없다고 본다.

○ 앞으로 자동차 경량화 추세로 지금보다 알루미늄 사용량은 점점 증가하여 대당 120kg에 육박하는 수준까지 될 것이며, 이에 따른 표면처리 기술도 많은 발전을 하리라고 생각된다. 특히 차량에 응용되고 있는 접촉부식에 대한 기술은 거의 정립된 상태라고 보나, 알루미늄의 표면개질(증착법, 질화법, 침보론법, 이온 주입법), 표면 경화 및 내마모 재질방법 등을 이용하였을 때의 접촉부식에는 문제가 없는지 등을 검증할 필요가 있다고 생각된다.

○ 일본의 Mitsubishi Aluminum Co., Ltd.의 기온이 높고 습도도 높은 Okinawa에서 알루미늄합금의 접촉부식을 검증하기 위하여 3년, 5년간을 실차 시험하고 있음은 본받을 만한 사고라고 생각한다.

저자: Ken Tohma
자료유형: 학술정보