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전기자동차의 제어

전문가 제언: ○ 전기자동차의 새로운 제어방식을 Tokyo대학 생산기술연구소에서 실험적으로 연구한 결과를 소개한 것이다. Toyota 자동차에서는 자동차 개발에 「i-unit 기술」을 도입하고 있다. i-unit 기술은 이동하는 즐거움이나 감동 제고, 환경부하 저감, 무사고 교통사회를 실현하는 자연과의 조화를 목표로 미래의 자동차로서 최첨단 기술의 결집으로 개발한다는 것이다.

○ 일본에서는 전기자동차에 대하여 많은 연구를 하고 있으나 생산대수는 적다. 원동기가 장착된 자전차형으로 2~4륜형이 대부분이며 판매대수도 저조(2005년 2,500대 정도)한 실정이다. 전기자동차는 전지가격(전지수명이 짧아 약 3년 내에 교체) 등으로 기존차량의 2~5배 정도로 고가이다. 보급되어 있는 전기자동차는 대부분이 하이브리드 차이고 순전기자동차는 적은 편이다.

○ 전기자동차는 내연기관 자동차보다 환경대응이 우수하고 진동과 소음이 적다. 감속 시 에너지를 회수할 수 있어 효율이 양호하다. 그러나 충전에 많은 시간이 필요하고 일회 충전 주행거리가 짧기 때문에 용도에 제한이 있다. 전기자동차 연구에서 고밀도, 고성능 축전지 개발과 소형경량화가 중요한 과제로 되어있다.

○ 최근에 연료전지 차에 대한 관심이 높아지고 있다. 충전이 필요 없고 단시간 연료보충만이 필요한 연료전지 차의 연구개발이 계속되고 있다. 현대자동차에서도 수소를 에너지원으로 하는 연료전지차를 개발하고 있으며, 향후 전기자동차는 연료전지차로 발전될 것으로 예상된다.

저자: Yoichi Hori
자료유형: 학술정보