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능동 부밍 소음 제어 시스템

전문가 제언: ○ 자동차 연료소비율 향상에 대한 요구가 점점 높아짐에 따라 차체를 경량화하여 연비 향상에 적합하도록 파워 플랜트에 대한 신기술의 연구가 진행되고 있다. 진동 소음을 저감시키기 위한 대책은 종래의 수동적 대책으로는 차체 중량 증가가 수반되어 연비 향상 요구와는 상반되는 결과를 초래하는 경우가 많다.

○ ANC 기술은 서로 상반된 연비 향상과 소음 저감의 두 가지 요구를 고차원적인 수준에서 양립을 가능하게 한 기술로 스피커에서 소거음을 보내서 발생하는 소음과 간섭시켜 소음 저감을 도모하는 기술이다. ANC 기술은 엔진 마운트와 결합하여 V6 엔진의 기통휴지 시 3기통 운전에서 발생하는 부밍 소음을 감소시켜 연비의 획기적인 개선과 진동·소음 성능 개선을 동시에 기할 수 있으며 중량 증가가 매우 적어 과거의 수동적 대책에서는 얻을 수 없는 효율적인 시스템이다.

○ 앞으로 진동 소음의 능동 제어기술은 경량화·저연비와 진동 소음 저감이 중요한 위치를 점할 것으로 생각된다. 진동과 소음의 저감은 자동차의 성능 평가에 더욱 중요한 요소가 되고 있으며, 한국도 세계 자동차 시장에서 경쟁력 강화를 위해서 최첨단 기술과제로 꼽히고 있는 NVH(Noise, Vibration, Harshness)의 기술개발에 주력해야 한다.

저자: Toshio Inoue, Hisashi Sano
자료유형: 학술정보