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자동차 실내 음질 평가기술과 적용 사례

전문가 제언: ○ 자동차는 그동안 내외부의 소음 환경개선에만 초점을 맞춰왔으나, 독특한 음질을 개발함으로써 소비자의 감성에 호소하고 있다.

○ 사람은 청각적 자극에 대해서 감정적인 반응을 나타내게 되는데, 기존의 심리음향학은 이러한 청각적 자극에 대한 감정적인 반응을 예측치 못하고 있다.

○ 최근의 음질연구는 개인이 어느 정도 반응하고 음을 감정적으로 평가하는지와 선호도가 감정적인 반응과 어느 정도 관련이 있는지에 주목하고 있는 것 같다.

○ 이미 유럽에서는 70년대부터 음질 차별화의 중요성을 인식하고 자동차 소음 음질에 대한 연구가 꽃피우고 있으며, 국내에서도 심리음향과 함께 요인분석 및 다차원 측정 방법으로 음질을 개량하려는 노력을 계속하고 있다.

○ 국내에서도 차량의 음질 특성에 대해서 통계분석 도구인 MINITAB을 이용해서 의미 분별 척도법에 의해 분석한 결과에 의하면, 쾌적감, 박력감 및 안락감의 3가지 요인으로 분석하고 있다. 쾌적감인 경우 실내소음의 음압 수준이 낮을수록 높았고, 박력감은 실내소음 음압 수준이 높을수록 높았다. 안락감은 배기량이 크고 비싼 자동차일수록 높지만 쾌적감과 같이 상관관계는 강하지 않았다.

○ 음질의 주관적인 평가는 사람의 감각에 의존함으로 심리상태나 주변 환경에 크게 영향을 받을 수 있어서, 이를 데이터베이스화해서 각 음질 평가 인자와의 관계를 다차 방정식화해서 음질을 평가하는 시스템이 국내에서도 개발되고 있다. 하지만 역시 음질 평가의 신뢰성을 계속 높여가는 노력이 필요하다고 본다.

저자: Yasuo Ishii, Kousuke Noumura
자료유형: 학술정보