내 신청현황
종류	모집공고명	진행상태
신청내용이 없습니다.

알림마당

home

마이크로버블을 이용한 선박의 에너지절약기술

전문가 제언: ○ 우리나라에서 추진되어온 선박 에너지절약기술은 1970년대 초 정부의 조선 산업 육성으로 인해 각 도료제조업체에서 선저용 도료의 방청 및 해조류와 조개류의 부착방지를 위한 도료개발이 본격화되었다. 2000년대 우리나라 선박건조 규모가 세계 1위로 성장하면서부터 선저도료의 품질 또한 세계적인 수준에 도달해 왔다. 마이크로버블을 사용한 선박 에너지절약기술은 기초연구 단계로서 대형선박에 실용적으로 적용하기에는 연구기간이 많이 소요될 것으로 본다.

○ 기포 흐름 중 프로펠러 성능이 어떻게 변화하고 있는지를 조사한 것은 중요한 포인트 중 하나다. 실험에서 프로펠러 모형을 만들어 계측 시스템을 사용, 프로펠러에 유입되는 기포흐름의 보이드율을 계측하여 프로펠러 면의 평균치를 구하였을 때 프로펠러 추진력과 기포량 관계는 추진정수가 적어지게 되면 추진력은 상승됨을 알 수 있었다. 기포가 들어가면 프로펠러의 하중도 및 프로펠러 저항은 저하되었다. 이는 항해하고 있는 선박의 선저에 기포를 유입시키면 선체저항이 저하되고, 속도를 유지하는데 필요한 프로펠러 추진력은 적어도 되므로 에너지절약이 될 수 있다.

○ 선박의 효율적인 에너지절약 장치는 저항 저감을 떨어뜨리지 않으면서 투입되는 기포유량을 증가시키는 것이므로, 다단 분출법이 적합한 방법이라 할 수 있다. 공기흐름이 기체막을 피복하기 시작하면, 하류 측의 마찰응력 저하율은 급격히 떨어져서 공기 분출부에서 기체막을 형성하여 아래 부분으로 흐르는 난류를 크게 만들어 마찰저항 감소율을 저하시키고 있다. 따라서 에너지절약을 실용화 하기위해서는 기체막을 발생시키지 않으면서 광범위하게 균일한 기포를 피복시킬 수 있는 기술이 필요하다.

저자: Tokyo Univ.
자료유형: 학술정보