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자동차 배기가스 정화 촉매

전문가 제언: ○ 자동차 배기가스의 정화에 백금 촉매를 내열성 산화물에 담지시켜 내열성이 우수하고 저온에서도 활성이 저하되지 않는 촉매가 공지되었지만, 일산화탄소, 질소 산화물 및 탄화수소의 세 가지 모두를 동시에 저온에서 효율성 있게 정화하는 삼-방 촉매 조성과 배열은 내연기관의 자동차산업이 존재하는 한 끊임없이 연구해야 할 대목이다.

○ 본 발명은 새로운 촉매를 발견한 것은 아니지만 50%-탄화수소 정화율을 달성하는데 획기적인 촉매 조성과 배열의 조건을 제공한 것으로 생각된다.

○ 촉매 지지체의 전체 길이에 대한 촉매 공존 부분의 길이의 비가 커질수록 질소 산화물의 정화효율이 커지지만 백금의 피독(被毒)현상이 부작용으로 뒤따르기 때문에 전체 길이의 4/10 이하로 제한하고, 로듐의 촉매 작용을 최대한 활용한 것은 의미가 크다고 할 수 있다.

○ 백금 대신에 팔라듐을 로듐과 복합 촉매로 사용할 수는 있지만 팔라듐이 백금보다 로듐과 합금을 잘 이루기 때문에 팔라듐이 쉽게 피독되고 로듐의 기능이 저하되므로 팔라듐을 백금의 복합 촉매로 사용하는 것은 좋지 않을 것으로 여겨진다. 이외에도 백금족 촉매와 산화물 지지체의 성분과 조성, 그리고 지지체 구조물의 유체역학적 흐름 연구가 촉매의 성능에 많은 영향을 줄 것으로 예상된다.

저자: toyota jidosha kabushiki kaisha
자료유형: 특허정보