자동변속기 오일용 첨가제의 기술 동향

전문가 제언

○ 최근 자동차의 높은 운전성, 편의성 및 신뢰성의 요구와 함께 유가의 급등 및 환경 문제로 높은 연비성도 요구되고 있다. 여기에 자동변속기(AT, Automatic Transmission)의 새로운 변속기술과 사용되는 윤활유의 장기사용(long drain)화를 달성하는데 필요한 자동변속기 오일(ATF, Automatic Transmission Fluid)의 성능 및 첨가제 기술과 그 동향에 대하여 기술하였다.

○ 최근의 AT 개발 개량에 대한 목적은 연비개선과 조작성 및 쾌적성 향상에 있다. AT에서 에너지 손실의 주된 원인인 토크 컨버터(TC, Torque Converter)에 로크 업 클러치(lock up clutch)의 미끄럼 제어(slip control) 시스템이 도입되어 7%의 연비가 향상되었다는 보고가 있다. 이와 같은 AT 개량에는 ATF의 열산화 안정성, 내충격성, 떨림방지(anti-shudder) 성능 등을 만족시키는 데에는 우수한 ATF 배합에 첨가제가 크게 기여하고 있다.

○ 국내의 AT 개발은 90년대에 본격적으로 추진되었고, 절대 생산 수량이 많은 중형급 자동차에 사용되는 4단 AT가 자동차 회사를 중심으로 개발되었다. 2000년대 들어 중대형급 자동차에 사용되는 고급형 5단 AT가 개발되어 국내 생산에 사용되기 시작했다.

– 자동차 엔진에 사용되는 윤활유의 첨가제에 대한 연구는 국내 대학 및 연구기관에서 연구된 보고는 있으나 ATF에 대한 첨가제 연구는 활발하지 못한 실정이다. 향후 변속 특성이 우수하고 가속성능과 연비가 향상된 AT가 개발될 수 있도록 ATF도 함께 연구되어야 할 것이다.

저자

Kenji Yatsunami

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2006

권(호)

51(3)

잡지명

트라이볼로지스트(A060)

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

211~216

분석자

정*원

분석물

• 자동변속기 오일용 첨가제의 기술 동향.pdf [245,912 byte]

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