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자동차용 무연(無鉛) 미끄럼베어링

전문가 제언: ○ 베어링으로 사용되는 재료는 화이트메탈, 동-연 합금, 주석청동, 알루미늄합금, 주철, 소결합금 등이 있으며, 합성수지, 나일론 등 유기물질도 이용되고 있다.

○ 베어링용 합금은 소착에 대한 저항력이 커야 한다. 베어링의 소착은 가혹한 조건하에서 베어링면의 유막이 끊겨서 금속접촉면이 발생하여 시간의 경과에 따라 그 접촉점의 수가 많아져서 드디어 국부 영역에 유막결함부가 생겨 금속접촉에 의한 발열로 소착을 일으킨다. 베어링의 내소착성은 그 합금의 성질이나 윤활유의 유성에 관계하는 것이며 합금의 성질에 있어서는 그 순응성, 피로강도, bimetal bearing에서는 밀착도 등을 들 수 있다.

○ 베어링은 또한 내식성이 좋아야 한다. 이것은 사용 중에 윤활유가 산화하여 산성이 되고 또 베어링의 온도가 높아져서 부식율이 높아지기 때문이다. 소착에 대하여 저항력이 큰 베어링합금으로는 주석기 또는 연기의 화이트메탈, 동-연 합금 등이다. 이러한 것은 모두 연질합금이며 축하중 지지력이 작으므로 대금(back metal)에 이러한 합금을 엷게 접합한 이중구조의 베어링으로 하면 내하중성이 좋아진다.

○ 자동차의 엔진베어링으로 사용하는 것은 Cu계 와 Al계이나 Cu계는 상당량의 Pb를 함유하고 있어 환경문제로 규제를 하고 있으므로 베어링에서 pb의 역할을 타 재료로 대체하거나 가공방법에 의하여 Pb를 함유하지 않는 베어링 제조기술을 개발하여 실용화하고 있으므로 국내에서도 자동차의 수요의 증가와 더불어 무연베어링의 연구개발이 반드시 필요한 것으로 사료된다.

저자: FUJITA Masahito
자료유형: 학술정보