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화물배달용 자동차를 대상으로 개발한 하이브리드차

전문가 제언: ○ 수년전만해도 원유의 국제가격이 1배럴당 15불 정도였던 것이 현재는70불선을 오르내리고 있고, 앞으로 국제정세의 변동에 따라서는 1배럴 당 100불선까지 상승할 것이라는 지극히 우려스런 예측까지 나오고 있는 것이 현실이다. 특히 부존 에너지자원이 거의 없는 우리나라의 경우는 더욱 심각한 문제라고 하지 않을 수가 없다.

○ 자동차 보유대수가 1000만 대를 넘고 있는 우리의 실정으로 보아, 유류의 절약은 절대적인 당면 과제이다. 유류절약의 방안은 여러 가지가 있겠지만, 그중의 기술적인 방안의 하나가 바로 이 문헌이 소개하고 있는 내용이다. 일본의 (주)Isuzu자동차는 업무상 발진과 가속이 빈번한 화물배달용 자동차를 대상으로 해서 하이브리드차를 개발하여 하이브리드차로 개발하기 이전의 디젤차보다도 26%의 연료소비량 절감과 35%의 연비 향상을 달성시켰다. 이런 결과를 관련되는 모든 차량에 적용한다면 그 효과는 막대한 것이 된다고 사료된다.

○ 차량의 발진과 가속 시에는 연료소비가 커지므로 이를 조정하기 위하여 Isuzu는 기계식 자동변속기장치를 Smoother E Autoshift라고 불리는 자사의 독특한 자동식 매뉴얼 트랜스미션으로 개량하였다. 그리고 엔진 측면에 설치되어있는 클러치 내장형 부대 장치와 연결해서 모터 발전기를 트랜스미션 외부에 설치하는 구조로 해놓았다. 이러한 하이브리드 시스템으로 유휴정지상태(Idling stop)와 토크 어시스트(Torque Assist)를 효율적으로 활용하여, 연료소비절감을 가능케 해주고 있다. 우리나라의 자동차생산기술도 세계적인 수준이므로 이 기술정보의 내용이 관계 요로에 유익한 참고가 될 것을 기대한다.

저자: Shigeaki Kurita, Akihide Oogushi
자료유형: 학술정보