신 에너지 절약형 엔진의 소개

전문가 제언

○ 높은 열효율의 고성능 가솔린엔진을 달성하기 위하여, 높은 압축비를 이용한 새로운 방법의 연소방식이 일본에서 제안되어 정부와 산.학.연 공동으로 연구가 진행 중에 있어 소개한다.

○ 이는 기본적으로, 특수하게 고안된 타원형이나 나뭇잎과 유사한 치차형태의 크랭크 기구를 이용하여 피스톤을 상사점 부근에서 급가속시킴으로써, 보통의 레귤러 가솔린 연료를 사용하면서도 압축비를 14 정도로 운영하여 얻을 수 있다는 것이다. 이를 위하여 단기통 실험 엔진과 수치 제어식 시뮬레이션 방식을 통해 최적화 해법을 찾는 방식이다.

○ 압축비를 높게 하면 노킹(knocking)이 문제가 되는데, 위의 방법으로 이를 상당히 개선하여 제로(zero)까지도 기대할 수 있게 되었으며, 또한 연소효과가 개선되고 배기열손실과 냉각손실이 줄어 열효율과 연비가 상당히 좋아지는 결과를 얻었다. 뿐만 아니라 배기가스도 개선되어 HC와 NOx도 감소하는 효과를 보았다.

○ 이는 아직 기술개발이 완료되어 실용화 단계까지 간 것은 아니기 때문에 좀더 지속적인 연구를 통하여, 안전성과 실효성 등 완성을 위한 마무리가 필요할 것이다. 그러나 이러한 기술이 완성되어 상업화가 된다면 그 파급효과가 매우 클 것으로 생각된다. 왜냐하면, 보통의 연료를 사용하면서도 고압축비 고출력과 고효율을 낼 수 있다면 고속운전과 더불어 엔진의 크기와 중량을 줄일 수 있어 그에 따른 제조원가 절감과 유지비 절감 등 경쟁력이 한층 강화되며, 또한 배기가스 개선으로 환경적인 이점도 클 것이기 때문이다.

저자

Koji Morikawa, Makoto Kaneko, Yasuo Moriyoshi

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2006

권(호)

60(1)

잡지명

자동차기술(A081)

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

44~48

분석자

최*학

분석물

• 신 에너지 절약형 엔진의 소개.pdf [234,004 byte]

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