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유정과 송유관에 축적된 파라핀의 경년화 및 이동현상을 관측.설명하기 위한 이중층 파라핀 축적구조

전문가 제언: ○ 원유정이나 원유 송유관 내에서 파라핀 성분의 침전과 굳음 및 숙성공정은 관경을 축소시켜 수송 동력비의 증가로 직접 연결되고 때에 따라 막힘 현상으로 자주 피깅(Pigging)을 초래 한다. 이 현상의 매커니즘 확인과 올바른 평가를 통한 적절한 제거방법 및 효율적인 송유관설계는 이의 위험제거는 물론 운전비의 절감으로 인한 경제적인 효과는 매우 클 것이라고 판단하였다.

○ 유류의 수송관 내에서 비-뉴턴식의 부유 유동층인 준-유체가 형성이 되면 이는 관내의 유체의 관로의 마찰계수를 증가시켜 많은 압력손실을 가져오고 이는 유체 수송의 운전비를 크게 증가시키는 요인으로 작용하였다. 왁스성분의 제거도 중요하지만 이러한 유체 성격에 따른 압력손실을 줄일 수 있는 전략도 필요하다고 본다.

○ 제안된 모델은 낮은 Cn 성분으로 형성되는 큰 파라핀 결정체의 파열-와류에 의한 선택적인 제거 접근이 굳어짐과 숙성의 공정에 한정되어 설명되고 있으나 더 작고 단단한 높은 Cn 성분으로 형성되는 이송, 침전 부착 및 제거에 대한 이론과 제거 공정을 포함되고 있지 않고 있으므로 이에 대한 폭넓은 연구가 필요하다고 본다.

○ 왁스출현온도(WAT) 근처에서 초기 왁스성분을 포함하는 기름수송의 현장의 원유정 및 간선송유관 관련 수송 사고위험과 이에 대한 막대한 운전비용을 줄이기 위해서는 가능한 더 높은 속도-전단율의 유체영역에 대한 연구 및 침전물 굳음을 줄이고 pigging 주기를 줄일 수 있는 적절한 전략이 더 연구되어야 한다고 생각한다.

저자: Peter Toma, John Ivory, Gerard Korpany, Mario deRocco, Larry Holloway, Chris Goss, Jamal Ibrahim, Ismail Omar
자료유형: 학술정보