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개발도상국의 교통관련 대기오염 노출에 대한 평가연구의 검토

전문가 제언: ○ 전 세계적으로 매년 자동차는 5.2% 증가하고 인구는 2.1% 증가한다. 자동차에서 배기되는 물질의 조성은 주로 CO, NOx, PM, VOCs 및 PAHs 등이다. 도시지역에서 디젤 엔진, 버스 및 트럭이 50~60%의 교통관련 배출을 하고 있어 차량배기가 주요 대기오염원이다. 그러나 도시지역에서 교통관련 대기오염농도 노출평가는 쉽지 않다. 그러므로 대리측정과 같은 여러 가지 대책이 요구되는 것이다.

○ 보통 차량 배기물 공공측정소는 희소하기 때문에 도시지역의 오염물 농도의 공간적 변화를 적절히 기술하지 못한다. 특히 조사대상 중의 개인 노출감시는 어렵고 비용도 많이 소요된다. 교통관련 대기오염에 의한 호흡기 및 심장혈관에 잠재적 위해(危害) 영향에 관하여 관심이 증가하고 있다. 그러므로 도시지역 주민에 대한 교통관련 오염에 의한 잠재적 질병가능성에 관하여 많은 역학조사가 수행되었다.

○ 여러 가지 역학조사에 많은 규제 대상 오염물이 포함되었지만, 대부분의 경우 이들 오염물의 개별적 영향을 구별한다는 것은 어렵다. 따라서 문제를 단순화시켜 접근해야 한다. 오염물 노출과 관련된 건강영향을 분석하는데 특정된 규제대상 대기 오염물의 개별 농도보다는 특정한 형태의 오염원을 대상으로 하는 것을 고려할 수 있다.

○ 역학조사에서는 단기영향을 강조하므로 교통관련 가스 및 미세입자에 초점을 두고 있다. 독성이 규명된 특정 오염물에 대한 대기오염 제어는 비용효과가 크기 때문에, 이들 오염물에 의한 장기간 사망률에 관한 환경영향 평가에 대하여 고려해 보는 것이 유용할 것이다.

○ 적절하고 신뢰할 수 있는 측정 자료를 많이 얻을 수 없기 때문에 대리측정 요소가 도입되었다. 지리정보시스템(GIS)의 도입은 다른 형태의 환경정보와 건강요소를 연결하는데 현저한 개선을 이루었다. 개발된 어떤 모델의 시나리오에 수집된 환경자료를 지리적으로 분포시키고 지리적 변화를 고려하여 평가할 수 있게 되었다. 최근에는 더욱더 고분해 지리적 자료가 측정되어 수집되므로, 더욱 정교한 대기 오염물 노출 평가가 가능하리라고 생각된다.

저자: Xianglu Han, Luke P. Naeher
자료유형: 학술정보