연료전지의 종류와 발전 메커니즘

전문가 제언

○ 지구온난화로 대표되는 CO2배출량 삭감을 위한 비화석연료의 도입이 필요한 시점에 새로운 에너지로써 수소를 이용한 연료전지의 개발이 이루어지고 있으며, 미국에서는 공급전력의 신뢰성을 위한 분산전원으로 태양광발전, 풍력발전, 연료전지 등의 활용에 관한 기술개발계획이 진행 중이며, 분산전원을 활용할 수 있는 제도 개혁이 각주에서 이미 이루어지고 있다. 한편 일본에서는 수소를 이용한 연료전지의 개발을 개발전략으로 추진하고 있다. 그러므로 이러한 추세에 대응할 수 있는 대책이 요구된다.

○ 연료전지는 건전지나 2차 전지와 비교하면 연료전지는 연료만 계속 공급하여 주면 전지 자체에는 어떠한 변화도 일으키지 않고 계속 전력을 공급할 수 있으며, 연료가 가진 에너지밀도가 크기 때문에 소비전력량이 큰 전자기기에도 장시간 사용할 수 있다. 그러나 연료전지는 부하전류에 대한 추종성이 나쁜 결점이 있다. 그러므로 이에 대한 대책이 필요하다.

○ 2차 전지인 경우 방전 시에 용량은 저하하나 10배 전후의 부하전류에 대응할 수 있다. 그러나 연료전지는 정격전류의 2배 정도로 낮다. 그러므로 큰 부하전류에 대응할 수 있는 전지의 개발이 필요하며, 부하변동이 큰 경우에는 이용효율이 저하된다고 하는 과제가 있다.

○ 일상생활에서 수많은 전자기기들이 사용되고 있으며, 사용 환경에 대응할 수 있는 전원이 필요하다. 현재는 이들 전원으로 건전지나 2차 전지를 주로 사용하고 있으나 연료전지는 사용 후에 폐기되는 양이 적은 이점도 있는 것으로 앞으로 이들 기존제품과 치환할 수 있는 전지로 연료전지의 개발이 기대된다.

저자

Masahiko Hayase

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

전기·전자

연도

2005

권(호)

42(8)

잡지명

Semiconductor technique(J610)

과학기술
표준분류

전기·전자

페이지

173~189

분석자

유*로

분석물

• 연료전지의 종류와 발전 메커니즘.pdf [244,280 byte]

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