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중국 연료전지 차량의 연료 선택에 대한 포괄적 비교(A comprehensive comparison of fuel options for fuel cell vehicles in China)

전문가 제언: □ 연료전지 차량(연료전지차량)은 높은 효율과 매우 낮은 배출의 잠재성을 이점을 제공한다. 차량을 위해 개발된 양자 교환 피막(PEM) 연료 셀은 연료로서 수소가 필요하다. 수소 생산의 다양한 경로로 인해 차내-탑재 /차외-탑재 양쪽 면에서 어느 연료선택이 가장 좋은지의 질문은 최근 큰 관심거리다. 본 연구는 이에 대해 중국 내부 사정을 고려한 여러 가지 연료선택을 비교하여 답을 제시하고 있다.

□ 생명주기 평가(LCA)는 원래 원료조달에서 생산, 사용 및 재사용까지의 각 제품의 전 생명을 통해 환경영향을 평가하는 기술이다. 본 연구의 LCA 모델은 제품의 경제성, 기술력 및 사회적 관점과 같은 다른 범위를 포함하고 있다는 것이 특징이다. 이 연구에서는 연료전지차량의 LCA를 통해 효율, 환경 및 경제성(3E)의 포괄적인 검토가 수행되었다. 단계별 개별적으로 그 결과를 제시하고 생명주기 분석을 종합하여 경쟁적 대안의 견해를 제시했다는 데 의미가 크다고 본다.

□ 수소, 메탄올 및 가솔린 3가지 주요연료 선택에 대한 분석의 결과로 직접 수소저장 차내-탑재 차량이 전망 있는 연료선택일 수도 있다. 그러나 수소 연료전지차량은 시설이 방대하고 수소공급망의 기초 시설 투자 때문에 상업생산을 위한 대량생산에 큰 어려움이 있다고 본다. 국부적 지역적 활용은 가능하다고는 본다. 대안으로의 가솔린 연료전지차량은 중국 내에서 원유의 부족으로 많은 제한이 있어 이 역시 장기 대안은 될 수가 없다 고 판단한다.

□ 중국 내의 특수성을 고려하면 석탄을 활용한 메탄올 연료 선택이 가능성이 높다. 경제성이나 자원적인 측면에서 중국의 풍부한 석탄 에너지 활용을 높일 수 가 있고 메탄올은 수송이 용이하고 순수 수소보다 기술적으로 차내-탑재가 쉽다. 메탄올 주유는 현재의 주유소의 변형으로 활용이 가능하여 시설 투지비도 낮다. 그러나 메탄올의 독성 성격 때문에 안정성을 보장하기위한 더 연구가 필요하다고 본다.

저자: Congwei Wang et.al.
자료유형: 학술정보