가변 밸브타이밍 기구(VTEC)의 역사와 장래

전문가 제언

○ 가변 밸브타이밍 기구(VTEC, Variable valve Timing & valve lift Electronic Control)는 이미 유행처럼 실용화되어 양산되고 있는 DOHC (Double Over Head Camshaft), 멀티 밸브 엔진의 성능을 보다 획기적으로 개선할 수 있는 기술이라고 사료 된다.

○ 종래의 엔진은 중·고속영역의 토크나 출력을 향상시키면 저속의 성능이 악화 되었지만, 가변 밸브 타이밍 적용 기술은 엔진의 캠축에 장착되어 흡기밸브의 개폐 타이밍을 변경시켜 차량의 배기가스 저감, 출력향상 및 연비개선 등의 최적의 엔진성능을 실현시켜주는 기구이다.

○ 현재까지 연비 저감 및 저·중속 토크 향상 등을 실현해 왔는데, 계속해서 다단화 및 연속 가변화를 추구하여 성능 극대화와 친환경화를 지속적으로 이행해 나갈 것으로 사료된다.

○ 경량화 및 콤팩트화를 병행하고 새로운 엔진개발에 이 기술을 한층 폭 넓게 응용해 나가야 할 것이다.

○ 미래 에너지 및 환경문제에 대비한, 하이브리드 자동차와 균질혼합 압축착화(HCCI, Homogeneous Charge Compression Ignition) 엔진 개발에 많은 관심을 가져야 할 것이다.

저자

Kazuhide Kumagai ; Masahiko Tashiro ; Shigemi Kobayashi

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2005

권(호)

59(1)

잡지명

자동차기술(A081)

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

18~23

분석자

이*

분석물

• 가변 밸브 타이밍 기구의 역사와 장래.pdf [244,936 byte]

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