디젤엔진 2.0L급용 가변용량 터보과급기의 성능개발(Development of Variable Geometry System Turbocharger Performance for 2.0L Class Diesel Engine)

전문가 제언

□ 전 세계적으로 디젤엔진 탑재차량의 비율이 증가되어 가고 있는 이 시점에, 환경공해에 대한 방지차원으로 자동차 배기가스의 CO2감소에 의한 청정화 기술이 관심의 초점이 되고 있다. 특히 디젤엔진에 탑재하는 터보과급기로써 최근 가변용량 터보과급기(VGS, Variable Geometry System)는 탑재사례가 증가하고 있는 시점에 있으므로, 국내 자동차업계에서는 이보다 앞선 기술력의 확보가 중요하다고 사료된다.

□ 터보에 요구되는 성능의 고도화를 위하여 압축기, 터빈 각각의 요소성능의 개발 및 개량을 추진하여야 하며 성능을 향상시켜야 한다. 국내 자동차업계에서는 이러한 기술정보를 신속히 수집하여 디젤엔진의 성능향상, 즉 출력특성과 배기가스의 청정화 기술에 기여하여야 할 것이다.

□ 이 자료는 일본 Isigawajima그룹의 RHF시리즈 VGS터보 중에, 특히 2.0L급 디젤엔진용인 RHF4V형 터보의 성능개발에 관한 내용에 대하여 소개를 하였는 바, 이는 최신 터빈에 대한 정보를 입수하는 데에 필수적인 자료이다.

□ 앞으로 엔진 저속도영역에서의 터보 성능향상의 요구는 더욱 강하게 일어날 것으로 예상되므로 계속적인 개발과 개량을 추진해야 할 것으로 예상된다.

□ 세계적으로 압축기(compressor) 및 터빈에 대한 요소와 엔진저감영역의 성능, 특히 효율향상을 주안점으로 하여 개발 및 개량이 연구되고 있다. 이러한 시점에 VGS터빈에 대해서 압축기, 터빈 각각의 요소에 요구되는 성능목표, 특성을 정리하고 목표달성 방법에 대해서 소개한 본 자료는 터빈 개발연구에 필수적인 자료라고 사료된다.

저자

Hiroaki Minegishi ; Yukio Takahashi

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2005

권(호)

59(2)

잡지명

자동차기술(A081)

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

52~56

분석자

유*천

분석물

• 디젤엔진 2.0L급용 가변용량 터보과급기의 성능개발.pdf [172,380 byte]

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