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기어오일

전문가 제언: □ 기어오일은 기어장치의 윤활에 사용되는 모든 윤활유를 말하며 용도에 따라 공업용 기어오일과 자동차용 기어오일이 있다.

□ 공업용 기어오일은 각종 산업기계의 기어장치에 사용하는 윤활유로, 형식과 치수 등이 각양각색이며 하중, 속도, 유온 및 급유법 등이 각각 다르기 때문에 사용조건에 따른 공업용 기어유가 필요하다. 공업용 기어오일은 RO, EP, 컴파운드 및 잔사 컴파운드-희석 타입을 들 수 있다. RO 타입은 평 기어, 헬리컬기어 등 경하중 조건에서 사용하는 기어장치를 대상으로 하며, EP 타입은 공업용 기어오일로 시판되고 있으며 일반 기계, 압연기 등 고 하중 충격하중 조건에서 사용하는 기어장치에 적용한다. 극압제를 함유하고 항 유화성도 충분히 배려되어 있어서 공업용 기어오일로는 최적이다. 컴파운드 타입은 웜기어오일로 시판되고 있다.

□ 자동차용 기어오일은 자동차를 비롯해 건설기계, 각종 하역기계, 철도차량, 농업기계 등 기어장치의 윤활에 사용하는 윤활유이다. 자동차용 기어유의 점도는 SAE점도 분류에 의해 분류되고 있다. 85W 이하의 점도는 저온과 고온으로 규정되어 있고, 고온은 100℃의 동점도(cSt(㎟/s))를 사용하며, 저온은 절대점도 값으로 150,000cP를 나타내는 최고온도를 사용하고 있다.

□ 자동차용 기어오일의 경우 PG-1과 PG-2와 같은 새로운 규격 제정의 움직임이 미국을 중심으로 약 10년 이상 계속되었지만 실제로 제정될지는 의문이다. 한편 자동변속기의 개량 또는 AMT(Automated Manual Transmission)나 DCT(Dual Clutch Transmission)와 같은 새로운 구동계 기술이 개발되고 있으며 연비성능의 우위성을 잃게 되면 매뉴얼 트랜스미션은 더욱 감소될 것으로 추정된다. 또한 공업용 기어오일의 경우 큰 변화는 없을 것으로 예상되지만, 지구자원 보호 및 환경부하 저감의 흐름 가운데에서 생분해성 기어오일의 움직임도 일어나고 있다.

저자: Tetsuo WAKIZONO
자료유형: 학술정보