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자동차업계의 도장계 무크롬 표면처리 동향과 대책

전문가 제언: □ EU는 자동차 폐차 처리 지침에 의해 2003년 7월 이후 EU에서 판매되는 자동차 부품ㆍ소재의 중금속 함유량 규제뿐만 아니라, 2003년 특정유해물질 사용제한 지침(RoHS) 제정으로 2006년 7월부터 납, 카드뮴, 수은, 6가 크롬, 난연제 등이 함유된 전기·가전제품의 EU 시장판매를 금지시킨다. 이에 우리나라의 경우는 EU수출액의 70%(124억 불)가 환경규제 적용대상(2001년, 대한상공회의소)이며, 그 영향은 대부분 기반기술이 부족한 중소부품·소재업체에 미치기 때문에 이에 효율적으로 대응하지 못할 경우 EU수출에 커다란 걸림돌로 작용하게 될 것이다.

□ 이의 대응으로 무크롬 화성처리용액 및 도금기술, 유기·무기피막처리액 및 도금기술 개발, 6가 크롬 전기도금 대체 도금용액 및 도금기술 개발, 시안계 대체 도금용액 및 도금기술 개발, 납 대체 도금용액 및 도금기술 개발, 니켈계 대체 도금용액 및 도금기술 개발과 함께 습식도금의 최대장점인 빠른 도금속도, 경제성, 다양한 특수 기능성 부여용이, 연속공정 및 대량생산용이 등을 극대화하는 방안도 함께 연구되어야 할 것이다.

□ 한편 점점 엄격해지는 환경규제추세에 따라 해외시장 진출 등 관련 산업에 많은 영향을 끼칠 것을 대비해 중금속 규제가 진행되는 부품·소재에 대해 국가규격 및 ISO 국제규격화를 지속적으로 추진하여 자동차, 전기·전자뿐만 아니라 신화학물질 등 다른 산업으로 파급될 유해물질 규제에 적극 대응하여 국제경쟁력을 강화해 나가야 할 것이다. 또한 청정생산기술연구개발에 대한 많은 투자가 이루어져 하며 궁극적으로는 이를 발판으로 기존 도금공정의 청정생산 공정화, 첨단 도금 기술개발 및 산업화 등을 통해 국내 도금산업이 한 차원 높은 고부가가치형 청정생산기술산업으로 발돋움하는 계기로 만들어야 할 것이다.

저자: Tsubakimoto Chain
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