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차세대 자동차 및 미래 연료기술

전문가 제언: ○ 21세기에 들어와 에너지문제 및 지구온난화문제에 관한 세계정세가 크게 변하고 유가상승과 지구온난화에 기인한 이상기후가 발생하여 종래의 자동차 및 자동차연료분야에 큰 변화를 가져왔다. 일본은 국가에너지 전략목표의 일환으로 자동차분야에서 2030년까지 석유의존도를 80%로 낮추고, 동시에 에너지효율을 현재대비 30%이상 개선하겠다는 2개의 목표를 설정하였다.

○ 2006년 12월 일본경제재정자문회의에서 재정경제부장관은 위 2가지 목표를 실현할 수 있는 방안으로 “차세대자동차 및 미래 연료기술”을 발표하였다. 이 구상을 달성하기 위한 5가지 핵심기술 즉, 차세대배터리, 수소연료전지, 청정디젤(clean diesel), 바이오연료, IT시스템을 열거하고, 이들 기술의 조합방법과 발전방향을 제시하였다.

○ 연료전지분야에서 해결하여야 할 중요 과제는 연료전지 가격을 현재의 1/100 수준으로 낮추고, 내구성도 기존 자동차와 같이 10년은 보장하여야 하며, 500~600km의 주행거리를 운행할 수 있는 수소를 탑재하는 안전기술을 확립하는 것이다. 또한 수소제조 및 수소공급 인프라를 확립하여야 연료전지자동차의 보급을 확대할 수 있다.

○ 2009년 3월 미국 에너지부는 차세대 전기자동차 분야에 24억 달러의 예산을 배정함으로써 환경과 에너지 분야의 신 기술개발에 집중투자 하기로 하였다. 그중 배터리와 관련부품제조 지원에 15억 달러, 전기 모터 등 전기부품제조 지원에 5억 달러, 플러그인 하이브리드자동차 전기 인프라의 개념수립과 평가에 4억 달러를 각각 지원한다고 발표하였다.

○ 향후 에너지환경 분야는 더욱 엄격한 규제가 예상되므로, 에너지자원이 부족한 우리나라는 이 제약을 기술로써 타파해 나갈 필요가 있다. 제약이라는 위기를 호기로 삼아 산업체, 학계, 연구소, 정부 등 관계자 간의 폭넓은 협력관계를 구축하고, 원천기술 개발과 실용화를 적극 추진함으로써 세계시장을 리드할 것을 기대한다.

저자: Keiji Asahi
자료유형: 학술정보